银一时却无法动手,原因有二。
其一,关于东海道商路重开的问题,堺港的高田阳乃存在异议,恳请缓行。
堺港是濑户内海东段最重要的港口城市,岛国对外贸易从九州岛进入,走下关,到堺港,转入内贸市场。
换而言之,堺港就是对内对外的转口枢纽,是近畿商队对关东物流输送的主力军。
现在的岛国,已经不是早古时代的岛国,早先在庄园经济下的自给自足,并不需要太多商品交易。
随着庄园经济的崩溃,占据对外贸易优势的关西,商品经济变得极其活跃,已经发生了巨大变革。
再加上战乱时期的社会动荡,阶级固化在一定程度上被打破,各家武家大名开始追求变法图强,发展商业利润成了各家政策的共识。
而关东在经济发展方面,一直滞后于关西,残留了大量的庄园经济特点。
生产力决定生产关系,经济基础决定上层建筑。
关西人关东人的矛盾,不只是古代乡土地域之间的矛盾,更是经济变化反噬统治结构的矛盾。
商品经济发达,土地对人的约束力必然减弱,这对于依赖土地禁锢人力的封建统治,是一个非常大的冲击。
武家政权的本质是幕藩体系,是幕府将军与大名领主拥有土地所有权之下的小农经济。
武家作为统治阶级,拥有农业时代最有价值的生产资料,土地。
农民作为劳动力,经营土地,缴纳赋税,承担劳役,构建起武家政权的财政根基。
所有的统治都是依靠暴力维持政权,暴力需要财政支持。
战乱的岛国已经站在了经济发展的十字路口,是重新走回庄园经济的封闭老路,还是拥抱海洋贸易的新兴道路?
简单来说,就是要不要闭关锁国,继续幕藩体系的旧经济循环。
如果武家最终选择封闭自守,就能得到少数人的富贵荣华,两百年的武家天下,直至黑船来袭,被迫抬头看新世界。
而这一切的经济走向,就得看博多港,下关,堺港一线海洋贸易的可持续发展,是否会被武家的统治者强行打断。
关东武家也许可以用武力改变社会秩序,但在商品经济冲击下,落后的关东市场始终是在被动接受关西的倾销。
所以,东海道商路到底能不能做成,说到底还是看堺港的态度。
而堺港的高田阳乃对东海道商路持保留态度,因为北陆道商路的股票已经因为东海道商路重开的传闻出现动荡。
高田阳乃在上奏的文书中叫苦连天,说她努力维持北陆道商路的股票价值稳定,已经是力不从心。
如果在这时候开通东海道商路,必然会造成北陆道商路股票的大崩盘。
最好是再等等,想办法把东海道商路并入北陆道商路股票,再重组成关东关西商路股票,最大限度减少东海道商路重开的经济冲击
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