备全部配备在波罗的海，以便在战争中与德国人在波罗的海的力量抗衡。

　　这种新型战列舰的建造于1909年开始，由于俄国造船厂本身效率低下，加上正在建造的又是一种全新的战舰，新型战列舰的建造进度很慢，到1910年甚至陷于停顿，因为海军对于正在建造中的战列舰在舰体强度和建造工艺方面都不满意，认为根本无法达到设计要求。此后两年，新型战列舰的建造一直断断续续。不过该级舰四艘还是于1911年下水并进行海试，“塞瓦斯托波尔”号好歹赶在战争爆发时加入海军作战序列，其余三艘也预计在1914年12月服役。

　　然而在战争爆发后，德国海军幽灵般的潜艇几乎让整个芬兰湾感到窒息，任何敢于在芬兰湾招摇过市的战舰，无论其大小都难逃厄运。在8、9两个月里，原本就实力薄弱的俄国波罗的海履遭打击，唯一的一艘装甲战列舰、两艘新近下水的乌沙科夫级海防舰和十几艘小型军舰全部被德国人的鱼类送入海底。因此，俄国舰队将出海次数将到最低，芬兰湾上的运输线也彻底荒废。自从九月中旬德国波罗的海分舰队升格为波罗的海舰队并得到4艘装甲战列舰的补充之后，俄国人更是感到恐慌不安，生怕德国人大摇大摆炮击沿岸港口。

　　最近半个月以来，港湾内一片死寂，现在，随着革命火焰的逼进，这些沙俄海军最新的骄傲也是最后的希望，在这种情况下不得不冒险出港了。

　　“塞瓦斯托波尔”号的舰长俄国海军准将高尔察克，是一个从来不留胡子、总是一脸严肃的人。这位舰长与水兵们的关系一般，但他本身却有着极富传奇色彩的经历。他从小就对军旅生涯情有独钟，每天早起做体操、洗冷水浴以增强体魄，并津津有味地阅读那些战功赫赫的军事统帅们的传记故事。13岁便考入圣彼得堡海军学校，如饥似渴地阅读各种书籍，他还通晓四种外语，其中包括晦涩难学的中文。19岁时，高尔察克以优异成绩毕业。当时，各国科学家对于人迹未至的北极地带发生了极大兴趣，纷纷组织探险队前去考察。1899年底，高尔察克收到俄著名极地考察家托尔男爵的邀请书，邀请他作为水文学家参加北极探险队。1900年夏，“曙光”号破冰船载着托尔的考察队起锚，向新西伯利亚群岛进发。1902年春，考察队终于到达新西伯利亚群岛，但继续往北的航路被冰群阻断了，高尔察克等人只好循原路返回。1906年，高尔察克的学术著作《喀拉海和西伯利亚海的积冰》一书荣获俄国皇家地理学会的最高奖赏—大君士坦丁金质奖章。1910年，他随“瓦伊加奇岛”号破冰船在远东海区航行，绘制地

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