,这是夸奖,绝对不是反话。”
记者整理了下心情,接着问:“那么收费这一块,打算怎么定位?”
“具体收费不知道,这得研究后才能决定,根据人数和成本来决定的,一开始肯定会稍微高一点。但我在发布会上面也说了,肯定比现在的收费要便宜很多,这一点毋庸置疑,并且随着网络的成熟,收费还会继续下降。”
有了陈潇这句话,大家的心就真的放进肚子了,长天科技向来说话算话,即便亏本也会做到,要不然,公司的口碑不就没了?再说了,长天科技这么能挣钱,管束列车亏钱了,还有其他地方挣钱来补呢,怕什么?
“陈总您好,管束列车始终不能以最快速度运行,尤其是胶囊列车,这未免不是一个巨大的遗憾,请问长天科技现在有什么解决的设想吗?如果涉密的话可以不说……”
陈潇爽快的回应:“这个确实不能回答,但这个问题我们正在解决,也取得了一定的进展,放心,应该很快就能解决惯性带来的遗憾。”
长天科技对于惯性的解决有个具体的思路,那就是用水和磁场来解决。列车可以看成一个整体,乘客乘坐的车厢只是一部分,外围由水包围着。
一旦加速,减速,水就会充当缓冲。而整个乘坐仓用富有弹性的支撑杆链接着车厢,也起到缓冲作用。
最后配合内部磁场的作用力,使得整个乘坐仓更为快速,平稳的卸掉惯性。这个内部磁场就设在乘坐仓的上方,由电力转化。
见过工地上的水平仪吗?乘坐仓就跟里面的空气泡泡一样。
这种办法不说能彻底解决惯性问题,最起码能解决一部分,让车速能够再次提升。要想彻底解决,那就得搞什么立场,抵消惯性了。
主打的思路就是一个反向用力,要是条件允许,直接反向注水抵消惯性更简单,但是管束通道内哪来这个条件?
发布会是结束了,引起的反响远没有结束。
海外网友清一色实名羡慕,嚷着要来夏国生活,有的觉得自己不够格来夏国的,甚至动起了去南非的念头,只要有长天科技在,去哪个国家不一样?
那些在长天科技周围继续呆着的团体,私人的,国家的,统统来活了,商业合作内容中又多了一项——要求合作建设管束通道。
条件开的一个比一个离谱。
建设不需要长天科技投资那都是基本操作,只要建厂子生产原材料就行,这也是实打实的拉动投资,拉动就业,拉动经济了,不能奢望长天科技援建管束通道,自己哪来这么大的面子?又不是夏国的当局。
还有的国家给其他的资源来交换建造的机会,有的给出了管束通道若干年的收益,意思就是,亏本算本国的,盈利后就给长天科技分红。
这些人都不傻,看重的是通道拉动经
请收藏:https://m.sb17.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)