断取代老式机床？

　　就是因为操作难易度、加工精度和功能性都大大的进步。

　　不过，有些东西，入门容易，想要更进一步，那就是有些困难了。

　　除此之外，还有就是电力问题，九十年代，停电这都是很正常的事情，这也就是江博跟省里的关系不错，单独拉了电网。

　　工厂还在修建。

　　数控机床也是在研究，很快，这一票得国佬全都走了，也不管这些学生学会了还是没学会，负责教授的任务也就落在了江城的身。

　　还是得感谢重生者的福利。

　　除此之外，江城还需要单独做一件事儿，就是针对汽车发动机的仿制和研究。

　　买来的这些汽车，他需要全部拆解，然后，仔细的研究这些发动机，同时，江城还是买了一大堆的书籍，一边看书，一边研究。

　　现在的江城完全就是能者多劳，仗着重生者的福利去把这些技术给全部吃透。

　　华夏的汽车工业起步晚，一直以来都在对对大众、丰田的发动机进行逆向研究，弄出来的版本也是不少，不过，还是很少车企逆向研发出了奔驰宝马的发动机，主要还是因为难度太大。

　　这是因为奔驰宝马的发动机结构复杂，材料、配件成本高，仿制难度大，即使造出来了，可靠性不说，成本也是无法承受的。

　　前世的自己，可是完全没有接触汽车这个行业。

　　现在也只能现学现卖，强迫自己去研究出来。

　　为此，江城身边也是拉出来了一个团队。

　　江城的计划是在未来半年的时间里，仿造出他们的发动机，两三年的时间里，实现量产化，五年之内，绕开技术壁垒，造一台完全国产的汽车，十年之内，等到华夏加入到了世贸之后，就要杀出国门，面向全世界，要让华夏的汽车面对全世界都要有竞争力。

　　当然，这一切的基础都是建立在江城那超人的智商面，惊人的学习能力，惊人的理解能力。

　　没有这些东西，江城肯定是老老实实一步一步的做研发。

　　整个辽北可谓是热火朝天。

　　一边是自己的厂房开始逐渐的组装起来，另一方面，江城也是写了大量的研究资料，再交给身边的团队，分析研究。

　　不仅仅只是江城，就连他身边的团队也是需要得到充分的锻炼，好就好在，都是年轻人，都有一种初生牛犊不怕虎的感觉。

　　老外能搞出来，自己，也是能搞出来的。

　　钱给到位，解决了吃穿，他们自然也是愿意充分的发挥自己的知识。

　　逆向研发一般是怎么样？

　　买个人家东西过来，对不对？拆开来看一看，原理一下子搞明白了，我也来做，对不对？

　　但是，实际却是南辕北辙。

　　因为会存在误差，热胀冷缩导致超出公差要求。这个误差就需要更加精密的仪器才能测量。

　　就算是江城有着超人的智慧，如果，没有专业工具也是很难测量出来的，这个工具还是需要自己去研究，去琢磨。

　　否则，就会增加20到50个微米的误差。另一方面，金属材料还有热胀冷缩，又让误差进一步加大。

　　材质、工艺和技术。

　　缺一不可。

　　尽管之前预估到了很多的困难，但是，真正是手之后，江城还是感觉到了困难。

　　国内车企对于核心技术的储备不足，除了铸造工艺和公差，影响逆向研发难度的，还有车企本身的技术储备。

　　没什么技术储备的情况下，你依样画葫芦地抄过来，也不知道人家为什么是这么整。

　　江城还有一个最大的作用，就是把这个东西的原理给说下来。

　　他就是要靠着重生者的福利，带着超人的智慧跟欧美百年的工业积累做一个较量。

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